最も英雄的な運転の瞬間をご紹介します

私たちは皆、それぞれのやり方でヒーローです。 熱心な自動車整備業者の最善の努力にもかかわらず、なんとか 4 つのタイヤをすべて地面に接地させておくことができる人もいます。 他の人たちは、まだ生きて車から脱出しただけで英雄でした。 少なくとも 1 人は家から出なかったことでその日を勝ち取りました。

以下は、機知と生存に関するワイルドな物語です。 ブログ界で高い評価を得られるような糸口を語ることができる人もいるでしょう。 私のお気に入りをいくつか紹介します

2/17

何年も前、当時のガールフレンドと「素晴らしい」1968 LTD で旅行していました...雨の中。 左折禁止のところを左折しようと車が急停止（Ｕターンするつもりだったのだろうか？）。 アンチロックブレーキがかかるずっと前にブレーキを踏み、横滑りのためにカウンターステアをして脇道を進みました。 みんな少しびっくりしていましたが、運転の「練習」が功を奏しました！

「ポップコーン」にダイヤルしたのを覚えていますか?

3/17

新しい顧客と会うため、同僚 3 名とともにアトランタからオーランドまで車で向かいました。 私の同僚の一人にルークという男がいたが、彼は身長5フィート3インチだったが、おそらく「めまい」があるためショットガンに乗ると主張した。

ルークはまた、シートをできるだけ後ろに押して、身長約5フィート10インチの他の同僚の膝の上に座るようにシートを傾けるように主張しました。

彼はまた、ラジオ局、エアコンの温度、食事の場所、車を停める時間などを指示しました。私たちがこのたわごとを我慢した唯一の理由は、ルークがアカウントマネージャーだったからです。

私たち3人がフロリダの沼地に生き埋めにせずにルークが旅を生き延びたという事実は、十分に英雄的だ、私の意見では。

しかし、帰りのドライブ中、私たちはジョージア州南部の二車線を時速約80マイルで走行しており、ルークは前部座席でいびきをかいていました。 突然、鹿が道路に現れました。 私は激しくブレーキングし、鹿の周りを左に曲がり、後部が緩むのを感じ、横滑りを止めるためにホイールを逆にクランクし、結局何もぶつからずに道路の真ん中で180度走行しました。

ルークさんはベルトが緩く前部座席に座っていたため、かなり振り回され、その後1週間筋肉痛が続いたと主張した。 残りの私たちは少し動揺していても大丈夫でした。

カルマは雌犬だ。

今に至るまで、ルークは鹿がいたとは信じていません。

地上波不適合者Iより

4/17

私はまだ高校生でした。 免許を取得したばかりで、母親の 1966 年製プリマス ステーション ワゴンを運転しています。

私の高校の友人と私は、ハンティントン港にある彼のガレージで水上飛行機を組み立てていました。 彼は木材の肉屋で、私は製造者でした。

ある土曜日、私はその仕事に車で向かいましたが、ハードウェアを取り付けるためにボートを自宅まで牽引することにしました。 右折する「T」交差点に着いたら、私は戦闘ワゴンで彼の後を追いかけています。 信号は赤になり、全員が停止します。 私たちは右車線に移動し、ブレーキを踏みました。衝撃音が聞こえ、ブレーキペダルが床に着きました。 数回ポンピングしても何も起こりません...

最近の運転者教育訓練を思い出しながら、すぐに状況を判断します。左足でパーキング ブレーキを踏み、左手でパーキング ブレーキを解除します。

目の前にボートが。 右側に縁石、歩道、コンクリートブロック壁、コンクリート街灯柱。 隣の車線に車が止まっていました。 一番左の車線が空いているので移動する。 ホイールを左に回転させてから右に戻し、交差点で停止するまでスライドさせます。

車は結局、私たちが曲がろうとしている通りを指すことになりました。 数秒間そこに座って今何が起こったのかを熟考していましたが、左手の関節から血が流れていることに気づきました。 リリースしようとしている窓のクランクにぶつけた。 家はちょうど1ブロック向こうだった。 慎重に後ろに回ってガレージに突っ込みます。

結局のところ、お父さんはちょうどワゴンのブレーキをかけたところだった。 再度分解してみると、左後ブレーキがドラム内で分解されていることが判明した。 彼は機械式のアジャスターを取り違え、反対側に付けていました。 車がリバースでブレーキをかけるたびに調整する代わりに、彼らは後退していました。 最終的にはピストンがスレーブシリンダーから飛び出し、ブレーキ圧力がすべて失われるほど後退しました（シングルリザーバーマスターシリンダー）。